El costo oculto del ralentí
Todo gestor de flotas de camiones conoce los números:
1 hora de ralentí=1 litro de diésel=más de 1 dólar quemado por hora.
Multiplique eso por 8 horas de descanso del conductor por noche y 200 días al año, y obtendrá más de $1,600 en combustible desperdiciado por camión al año.
A Calentador de aire diésel de 12 V y 5 kWcambia esa ecuación.
Calentador pequeño, grandes ahorros
A diferencia del motor al ralentí, el calentador solo consume combustible-aproximadamente 0,3 L/h en promedio-mientras mantiene un flujo de aire constante y cálido en toda la cabina.
Eso es aproximadamente un-tercio del coste de inactividad.
En una flota de 20 camiones, esto supone un ahorro anual de decenas de miles de personas-con emisiones más limpias y zonas de estacionamiento más silenciosas.
A los administradores de flotas les encantan los números
Consumo de combustible: 0,12 – 0,6 L/h
Rango de funcionamiento: –40 grados a 40 grados
Potencia nominal: 5 kW (sistema de 12 V)
Instalación: montaje debajo-del asiento o lateral, sin taladrar el marco
"El invierno pasado instalamos calentadores de 5 kW en toda nuestra flota", dice el propietario de una flota en Vietnam.
"El ahorro de combustible amortizó la inversión en 3 meses."
Confiabilidad que escala
Para pequeños operadores o grandes grupos logísticos, el mantenimiento es importante.
Estos calentadores son modulares-cada componente (ventilador, bomba de combustible, controlador) es fácilmente reemplazable.
Eso significa un tiempo de inactividad mínimo, un rendimiento constante y una larga vida útil.
Felicidad del conductor=Salud empresarial
Los conductores que descansan bien conducen de forma más segura.
Un taxi cálido y silencioso significa una mejor concentración, menos incidentes relacionados con la fatiga-y tasas de rotación más bajas.
Conclusión
ElCalentador de aire diésel de 12 V y 5 kWno es sólo un dispositivo de comodidad-es una actualización operativa.
Eficiente, confiable y -probado por flotas, convierte las noches frías en mañanas productivas.
