Carga de refrigerante del aire acondicionado de estacionamiento: guía oficial-a-paso
Como fabricante deaires acondicionados de estacionamientoycalentadores de estacionamiento, sabemos que el mantenimiento adecuado del refrigerante está directamente relacionado con el rendimiento de refrigeración, la vida útil y la eficiencia operativa de sus unidades. La carga inadecuada de refrigerante o la omisión de pruebas de fugas a menudo provocan un enfriamiento débil, pérdidas repetidas de refrigerante e incluso daños al compresor. Esta guía oficial lo guía a través del proceso estandarizado completo para la carga de refrigerante, incluido el reemplazo de tuberías, la detección de fugas de presión, la verificación del vacío y el llenado adecuado, para que pueda restaurar el aire acondicionado de su estacionamiento al nivel de rendimiento-de fábrica.
Trabajo previo-: despresurización del sistema y reemplazo de tuberías
Antes de cualquier trabajo de servicio, primero confirme que el sistema esté completamente despresurizado. Espere hasta que el manómetro vuelva a cero y luego comience a desmantelar las tuberías y accesorios de CA. Al reemplazar tuberías viejas, preste mucha atención a los anillos de sellado. Aplique una fina capa de aceite lubricante a ambos anillos de sellado para reducir la fricción durante la instalación. Inserte siempre las tuberías horizontalmente y lentamente - primero el extremo del compresor y luego el extremo del condensador. La instalación horizontal evita el desgaste desigual de los anillos de sellado, que es la causa más común de fugas posteriores al servicio. Una vez alineado, apriete todos los tornillos y presione la placa firmemente en su lugar. No debe haber ningún espacio en la conexión del compresor; un espacio significa que el tornillo no está completamente apretado y el sellado está comprometido. Confirma que las conexiones del compresor y del condensador estén libres de espacios-antes de pasar a la prueba de fugas.
Paso 1: Detección de fugas de presión
La prueba de presión es la forma más confiable de detectar pequeñas fugas antes de agregar refrigerante.
Conecte el tubo central del manómetro a una bomba de vacío, con el puerto de escape de la bomba conectado correctamente.
Abra los manómetros de alta y baja presión al mismo tiempo para permitir la entrada de aire simultánea en ambos lados.
Encienda la bomba y cargue el sistema a 18 kg de presión, con ambos manómetros alcanzando 18 kg de manera uniforme.
Cierre ambos manómetros simultáneamente y luego apague la bomba.
Deje que el sistema mantenga la presión durante 30 minutos. Si las agujas del medidor bajan durante este tiempo, todavía hay una fuga de aire en el sistema y debe localizar y volver a sellar el punto de fuga antes de continuar. Si ambos medidores se mantienen estables en 18 kg después de 30 minutos, el sistema es hermético-y está listo para aspirar.
Paso 2: Verificación de fugas de vacío
Las pruebas de vacío confirman que el sistema puede mantener una presión negativa, lo cual es fundamental para el funcionamiento adecuado del refrigerante y evita que entre humedad en el sistema.
Cambie el tubo amarillo del escape de la bomba al puerto de entrada de la bomba.
Abra nuevamente los manómetros de alta y baja presión, luego encienda la bomba de vacío.
Ejecute la aspiradora hasta que ambos medidores alcancen la posición -1, luego continúe aspirando durante 15 minutos completos.
Apague ambos interruptores de calibre simultáneamente y luego apague la bomba.
Mantenga el vacío durante 20 minutos. Si ambas agujas del medidor permanecen estables en la posición -1 sin movimiento, el sistema está completamente sellado y no tiene fugas de aire. Si la presión aumenta durante el período de espera, todavía hay una fuga que debe solucionarse antes de cargar el refrigerante.
Paso 3: carga de refrigerante
Una vez que el sistema pase las pruebas de fugas de presión y vacío, estará listo para agregar refrigerante.
Desconecte el tubo amarillo de la bomba de vacío y conéctelo a un abridor de botellas de refrigerante.
Apriete firmemente el conector, luego gire la perilla en el sentido de las agujas del reloj para perforar el sello en el tanque de refrigerante. Gire en sentido antihorario para retraer la aguja perforadora y permitir que el refrigerante fluya hacia el tubo.
Purgue el aire del tubo amarillo presionando brevemente el núcleo de la válvula para garantizar que no entre aire en el sistema de aire acondicionado.
Abra los manómetros de alta y baja presión simultáneamente para permitir que el refrigerante ingrese al sistema. Controle las agujas del manómetro y cargue hasta el rango de presión especificado de fábrica.
Comprobaciones finales y consejos profesionales
Después de cargar, ejecute elaire acondicionado de estacionamientoen modo de enfriamiento total durante 10 a 15 minutos y verifique que el rendimiento de enfriamiento sea normal. Verifique todos los puntos de conexión para detectar signos de fuga de refrigerante. Para obtener mejores resultados-a largo plazo, utilice siempre el tipo de refrigerante especificado para su modelo de aire acondicionado de estacionamiento y nunca omita los pasos de prueba de fugas. Una carga adecuada no solo restaura la capacidad de enfriamiento total, sino que también extiende la vida útil del compresor y reduce-los costos de mantenimiento a largo plazo para las flotas.
Como fabricante directo, brindamos soporte técnico completo para todos los procedimientos de servicio y mantenimiento. Si tiene preguntas sobre modelos específicos, especificaciones de refrigerantes o suministros de servicio a granel, no dude en comunicarse con nuestro equipo.
