Los sistemas de aire acondicionado modernos consisten en sistemas de refrigeración, sistemas de calefacción, dispositivos de ventilación y purificación de aire y sistemas de control.
1. Sistema de ventilación: su función es garantizar la ventilación interior cuando el automóvil está en marcha, es decir, inyectar continuamente aire fresco en el interior del automóvil para expulsar el polvo, el dióxido de carbono y los gases nocivos del motor. En el frío invierno, también se debe calentar el aire fresco para garantizar una temperatura interior adecuada.
2. Sistema de calefacción: su función es calentar el aire del automóvil o el aire fresco que ingresa al automóvil desde el exterior para lograr el propósito de calefacción y deshumidificación.
3. Sistema de refrigeración: su función es reducir la temperatura dentro del automóvil cuando la temperatura ambiente fuera del automóvil es alta, para que los pasajeros se sientan frescos y cómodos.
4. Sistema de purificación de aire: su función es filtrar el aire introducido, eliminar continuamente los gases viciados en el interior del automóvil y mantener limpio el aire del automóvil.
5. Sistema de control: El sistema de control se compone principalmente de componentes eléctricos, tuberías de vacío y mecanismos operativos. Su función es controlar la temperatura y la presión del sistema de refrigeración y calefacción, por un lado, y controlar la temperatura, el volumen de aire y la dirección del flujo del aire interior, por otro lado, para mejorar las funciones del aire acondicionado. sistema.
Los acondicionadores de aire para automóviles generalmente se componen principalmente de compresores, embragues controlados electrónicamente, condensadores, evaporadores, válvulas de expansión, receptores secadores, tuberías, ventiladores de condensación, vacío. Se compone de válvula solenoide (solenoide de vacío), dispositivo de velocidad de ralentí y sistema de control. Los acondicionadores de aire para automóviles se dividen en tuberías de alta presión y tuberías de baja presión. El lado de alta presión incluye el lado de salida del compresor, la tubería de alta presión, el condensador, el secador receptor de líquido y la tubería de líquido; el lado de baja presión incluye el evaporador, el acumulador, la tubería de gas de retorno, el lado de entrada del compresor y el sumidero de aceite del compresor.
Secador receptor de líquido: en realidad es un dispositivo que almacena refrigerante y absorbe la humedad y las impurezas del refrigerante. Por un lado, es equivalente al depósito de combustible del coche, complementando el refrigerante para el espacio extra del refrigerante fugado. Por otro lado, actúa como un filtro de aire para filtrar las impurezas dopadas en el refrigerante. El secador de almacenamiento de líquidos también está equipado con una cierta cantidad de gel de sílice para absorber la humedad.
Condensador y evaporador: aunque tienen nombres diferentes, tienen una estructura similar. Son todos los dispositivos que están cubiertos con láminas de metal para la disipación de calor en una fila de tuberías curvas, para realizar el intercambio de calor entre el aire exterior y las sustancias en las tuberías. La condensación del condensador se refiere a la condensación de la disipación de calor del refrigerante en sus tuberías de gas a líquido. Su principio es similar al del depósito de agua de refrigeración del motor (la única diferencia es que el agua del depósito de agua es siempre líquida), por lo que suele instalarse en la parte delantera del coche, junto con el depósito de agua, para disfrutar del brisa fresca del frente. En resumen, el condensador está donde se enfría, para que pueda disipar el calor y condensar. El evaporador es exactamente lo opuesto al condensador, que es el lugar donde el refrigerante cambia de líquido a gas (es decir, se evapora) para absorber calor.
