En agosto, el verano es caluroso, y para nosotros que a menudo trabajamos al aire libre, elaire acondicionado de estacionamientoparece ser una configuración a la que es difícil renunciar. Gracias al desarrollo de los aires acondicionados de estacionamiento, nuestrocamionerolos amigos ya no tienen que soportar los problemas causados por la alta temperatura de la cabina, y pueden dormir cómodamente en el automóvil por la noche.
En la actualidad, entre los tractores dedicados al transporte de larga distancia, casi una gran parte de los propietarios de automóviles han comenzado a instalar aires acondicionados de estacionamiento uno tras otro, pero hay muchos tipos de acondicionadores de aire de estacionamiento, y no todos los modelos tienen su propio aire acondicionado aéreo exclusivo. Pocos amigos conductores de camiones eligen aires acondicionados tradicionales con unidades externas en sus espaldas. Sin embargo, muchos amigos conductores de camiones novatos tienen dudas, ¿qué aire acondicionado debo elegir?
Actualmente existen en el mercado dos tipos de estructuras de climatización para camiones, una es la versión alimentada por generadores de gasolina o diésel.，la otra es una versión que aumenta la capacidad del paquete de baterías directamente sobre la base de la batería original del automóvil y luego proporciona energía directamente para el aire acondicionado.
Aunque los generadores de algunos camiones nuevos casi pueden hacer que los acondicionadores de aire originales del automóvil funcionen las 24 horas del día, el ruido es relativamente fuerte por la noche, junto con la actualización continua de la tecnología de almacenamiento y descarga de baterías, la gran mayoría de los conductores de camiones en la industria elegirán directamente el diseño alimentado por batería. Es tranquilo y tiene 6-8 horas de vida útil de estacionamiento.
En general, la mayoría de los nuevos camiones en el mercado optan por instalar un aire acondicionado superior alimentado por baterías en el techo. Este diseño no tiene un aire acondicionado externo. El tamaño total es más pequeño, el espacio ocupado es más pequeño y seguro, y la apariencia del camión se ve bien. No hay un rastro obvio de modificación e instalación, por lo que no hay necesidad de preocuparse por la inspección anual y otros problemas.
