Precauciones para los acondicionadores de aire de estacionamiento de camiones:
¿Qué método de instalación es seguro?
En el caluroso verano,aire acondicionado de camioneta clasicaparecen ser un dispositivo necesario para nosotros que a menudo trabajamos y nos transportamos al aire libre. Gracias al desarrollo de acondicionadores de aire de estacionamiento, nuestros amigos conductores ya no tienen que soportar los problemas causados por la alta temperatura de la cabina y pueden dormir cómodamente en el automóvil por la noche.
En la actualidad, en los tractores dedicados al transporte de larga distancia, casi una gran parte de los propietarios han comenzado a instalarunidades de aire acondicionado para camiones camauno tras otro, pero hay muchos tipos de acondicionadores de aire de estacionamiento, y no todos los modelos tienen su propio acondicionador de aire de techo exclusivo. Algunos amigos conductores eligieron el acondicionador de aire tipo split montado en la parte trasera. Sin embargo, muchos nuevos usuarios tienen dudas, ¿qué aire acondicionado debo elegir? ¿El diseño con una máquina externa dificultará la inspección anual de mi propio camión? ¿Es fácil ser revisado en la carretera?
Recientemente entrevistamos a varios amigos conductores y recopilamos e integramos sus experiencias y sugerencias a lo largo de los años para su referencia. En la actualidad, existen en el mercado dos tipos de estructuras de aire acondicionado aptas para camiones. Una es la versión alimentada por generadores de gasolina o diesel. Otro es el aire acondicionado alimentado por batería.
Entre ellos, una gran parte de los nuevos camiones rara vez han utilizado generadores como modelos de suministro de energía. Aunque los generadores casi pueden hacer que el acondicionador de aire funcione las 24 horas del día, el ruido es relativamente alto por la noche y es difícil para las estaciones de servicio en algunas áreas reabastecerse de combustible. Debido a la actualización continua de la tecnología de almacenamiento y descarga de la batería, la gran mayoría de los conductores elegirán directamente el diseño de la fuente de alimentación de la batería, que es silenciosa y tiene 6-10 horas de capacidad de enfriamiento.
El diseño del acondicionador de aire de estacionamiento con fuente de alimentación de batería se usa generalmente cuando descansan por la noche, considerando que el acondicionador de aire necesita aproximadamente 6-10 horas de duración de la batería. Por lo tanto, ya sea un acondicionador de aire de estacionamiento de techo o un acondicionador de aire de estacionamiento con una unidad externa, debe elegir al menos dos paquetes de baterías de 180 Ah para los requisitos de suministro de energía del propio vehículo y del sistema de aire acondicionado. Por lo tanto, el primer paso para cambiar el aire acondicionado es aumentar la seguridad de la batería. Por supuesto, también puede elegir baterías de plomo-ácido AGM, que tienen una mayor duración de la batería.
Se puede ver que para facilitar el funcionamiento y dormir a gusto, lo más seguro es elegir un sistema de aire acondicionado alimentado por batería. Además, en la actualidad, algunos camiones de lujo han sido equipados con sus propios acondicionadores de aire de estacionamiento uno tras otro, y muchos fanáticos de los camiones optan por modificarlos por separado. Sin embargo, debe confirmar con anticipación la seguridad de la batería de su vehículo y si se puede instalar un aire acondicionado de estacionamiento no destructivo y de baja pérdida para evitar la situación de corte de energía y consumo excesivo de energía de todo el vehículo.
En general, la mayoría de los camiones nuevos en el mercado optan por instalar un aire acondicionado de techo alimentado por batería en el techo. Este diseño tiene varias ventajas: el espacio ocupado es más pequeño y es más seguro. La apariencia del camión no parece tener rastros evidentes de modificación e instalación, por lo que no hay necesidad de preocuparse por cuestiones como las inspecciones anuales.
Pero ya sea alimentado por un generador o una batería, siempre que elija unsistema de aire acondicionado para camionescon una unidad externa instalada, la mayoría de los productos se perforarán y colocarán detrás de su cabina o en la parte inferior, y se instalará una unidad externa separada detrás de la cabina.
Sin embargo, después de nuestra visita, descubrimos que los departamentos de control de tráfico y los departamentos de administración vial en muchas áreas deducirán puntos y despedirán a los amigos conductores por este motivo, y los obligarán a eliminarlos.
¿Cómo puedo evitar que me revisen un acondicionador de aire con una unidad exterior? También hemos resumido las sugerencias de varios amigos conductores. Si lo instaló y lo usó durante un período de tiempo y no desea reemplazarlo por razones de costo, entonces puede pintar la unidad exterior del aire acondicionado con el mismo color que el vehículo. No parece haber ninguna incoherencia. Se entiende que dicho diseño puede reducir en gran medida la atención del departamento de control de tráfico.
Por supuesto, si acabas de recoger el coche y no lo has instalado, la mejor opción es elegir un aire acondicionado de techo integrado. Este acondicionador de aire está especialmente diseñado para camiones y no afectará la apariencia del vehículo. Incluso el departamento de control de tráfico o durante la inspección del vehículo, básicamente no hay necesidad de preocuparse por la inspección anual del vehículo y otras cuestiones.
En la actualidad, también hay un nuevo diseño en el mercado, es decir, un aire acondicionado de estacionamiento oculto. El entendimiento simple es dividir las partes de la unidad exterior del acondicionador de aire y reorganizarla. ¿Qué significa? La unidad exterior del acondicionador de aire era originalmente un todo. Para evitar ser revisado, los compresores, condensadores y radiadores dentro de la unidad exterior pueden distribuirse en un diseño distribuido y diseñarse en el área del marco del techo o del chasis. El objetivo general se vuelve más pequeño, pero muchos amigos conductores han informado que este diseño tiene un impacto en la estabilidad del aire acondicionado en uso y la probabilidad de problemas con los componentes es relativamente alta.
En el año 2022, JUKOOL desarrolló otra opción que es un acondicionador de aire portátil para semirremolque, no es un tipo de tubería, se instala dentro del camión. aunque el enfriamiento es más pequeño que el tipo montado en el techo o montado en la parte trasera, pero es portátil, no cambia el exterior del camión, por lo que los conductores no necesitan preocuparse por la inspección anual.
En resumen, para elegir un acondicionador de aire para camión eléctrico adecuado, se deben tener en cuenta algunas precauciones:
voltaje y capacidad de la batería
leyes y reglamentos de transporte del país
espacio adecuado para la instalación de camiones
gustos personales
Póngase en contacto con el departamento de ventas de JUKOOL, podemos ayudarlo a tomar la decisión más adecuada.
