El calefactor diésel para usted: viajes de invierno más seguros y cálidos
Conducir un camión grande es un trabajo duro. Hablemos del invierno, incluso si la temperatura es de decenas de grados bajo cero, hay que correr afuera. Al mismo tiempo, para ahorrar dinero, la mayoría de los amigos camioneros generalmente resolverán las necesidades básicas de la vida en el automóvil. Es mejor conducir en la carretera.
Puede usar el calentador que viene con el vehículo para mantenerse caliente, pero es diferente cuando se encuentra con un embotellamiento pesado o si necesita pasar la noche en el automóvil.
Debido al motor diesel de alta potencia, incluso si funciona a ralentí, su consumo de combustible es muy alto. Si enciende el aire acondicionado y sopla aire caliente, el costo es mayor, y si apaga el encendido y duerme en la cabina, hace demasiado frío, por lo que en este momento surgieron los calentadores de estacionamiento diesel.
¿Qué es exactamente un calefactor de estacionamiento diésel?
El sistema de calefacción de estacionamiento consta de dos ciclos, uno es el ciclo de combustión y el otro es el ciclo de calefacción.
Ciclo de combustión: la bomba de aceite bombea el aceite del calentador de estacionamiento diésel desde el tanque de combustible hasta la cámara de combustión, donde el encendedor lo enciende, luego una gran cantidad de calor generado por la combustión del aceite del calentador del dormitorio diésel se transmite a través de la aleación de aluminio aletas en la pared exterior de la cámara de combustión, y el gas de escape se descarga desde el puerto de escape.
Ciclo de calefacción: el ventilador aspira el aire frío del exterior y, después de pasar a través de las aletas de aleación de aluminio en la pared exterior de la cámara de combustión, se calienta en aire a alta temperatura y se transporta a la cabina para aumentar la temperatura en el cabina, que permite al conductor dormir cómodamente en la cabina.
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